Die Wärmeschwelle (Heißläuferortungsanlage HOA):

Diese in einem Schwellenkasten versteckte Anlage, dient dazu eine Erwärmung von Radsatzlagern bei Schienenfahrzeugen festzustellen und laut Auskunft der Deutschen Bahn AG gibt es derzeit ca. 500 Stück dieser Anlagen im Netz.

Diese Schwellenkästen sind aber von weiten erkennbar, da man diese gelben Anlagen auf der Oberfläche einer Schwelle montiert hat. Ein Defekt im inneren eines Radsatzlagers durch eine unzulässige Erwärmung kann zu weiteren und größeren Ausfällen führen. Die Folge daraus sind Achsbrüche, die im schlimmsten Fall sogar zu einer Entgleisung des Schienengebundenen Fahrzeuges führen könnte. Eine übermäßig stark auftretende Wärme kann auch zu Funkenbildung führen, sodass Fahrzeuge, Güter, Tunnelanlagen oder auch angrenzende Flächen in Brand geraten können.

Diese sogenannten Heißläuferortungsanlagen (HOA) sind meist zusammen mit einer Festbremsortungsanlagen (FBOA) in einem Schwellenkasten kombiniert, die auch die Bremsen an diesem Radsatzlager auf übermäßige Erwärmungen, z. B. durch festsitzende Bremsen überwachen und es auf der gleichen Funktionsweise aufnehmen und weiterleiten. Es sind Infrarotsensoren die im Gleis bzw. in einer Schwelle montiert sind und die Temperatur und Achslager und Bremsen der vorbeifahrenden Schienenfahrzeuge messen.

Diese gemessenen Werte werden dann weitergeleitet und gleich ausgewertet. Sollte es zu einer erhöhten Temperatur kommen wird sofort und automatisch der zuständige Fahrdienstleiter über diesen Vorfall informiert. Dieser wird dann sofortige Maßnahmen zur Beseitigung der Störung einleiten um weiteren Schaden abzuwenden.

Quelle: Bilder mit Genehmigung von Peter Baake

Quelle: Beschreibungen von Thorsten Schaeffer